Non può andare molto peggio per Boeing Stock, il che lo rende un acquisto qui

All'apertura delle negoziazioni il 25 gennaio Boeing (NASDAQ: BA ) stava ancora perdendo quota dopo un calo del fine settimana e, sebbene sia tornato alla sua apertura prima della fine della giornata, le cose non stanno andando bene per le azioni Boeing.

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Fonte: foto VDB / Shutterstock.com





Ed Pierson , ex dirigente senior della Boeing e ora a fischiatore , ha pubblicato un rapporto che indica lo scandalo 737-MAX potrebbe non essere ancora finita . L'aereo era stato solo restituito al servizio commerciale lo scorso mese.

Dopo il rapporto di Pierson, le azioni hanno chiuso circa $ 203,50, una capitalizzazione di mercato di $ 116 miliardi su vendite stimate per il 2020 di $ 57 miliardi.



Quanto è grave? Due anni fa, Boeing era scambiata a $ 440 per azione sui ricavi del 2018 di oltre $ 100 miliardi. La società ha guadagnato $ 17,85 per azione nel 2018. Le perdite per il 2020 potrebbero arrivare fino a $ 8 per azione.

Uno sguardo più da vicino a Boeing Stock

Quello che gli investitori vogliono sapere è se questo è il fondo. Gli investitori pensavano che il titolo Boeing avesse raggiunto un minimo post-pandemia di circa $ 150/azione in ottobre, ma il nostro Tom Taulli ora pensa che questi livelli potrebbero dover essere riesaminati.

La sopravvivenza non è un problema. Boeing sopravviverà. È uno dei più grandi appaltatori militari d'America e, ancora, una grande fonte di esportazioni. La domanda è se puoi fare soldi su di esso.



Boeing ha ottenuto l'ennesimo contratto militare, $ 2,1 miliardi per il rifornimento di cisterne, solo la settimana scorsa . Sta vedendo un aumento degli ordini per i 737 convertiti per l'uso come jet da carico . Negli ultimi giorni dell'era Trump ha raggiunto un accordo di $ 2,5 miliardi su accuse di frode 737-MAX. I critici dicono è stato facile . La maggior parte dei soldi andrà a I clienti Boeing .

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L'anno scorso ha rappresentato il livello di produzione Boeing più basso tra 50 anni ma è quello che cercano i pescatori di fondo. Boeing afferma che farà volare i suoi jet con carburante sostenibile al 100% tra 10 anni . Questo è ciò che cercano i critici ambientali.

Sebbene il segmento della difesa non stia crescendo, sembra mantenersi stabile. Il software del veicolo spaziale Starliner di Boeing ha superato le qualifiche per un altro volo di prova della NASA a marzo, dopo che un volo anticipato ha dovuto essere demolito.

Boeing è continuando a vincere nuovi contratti di caccia . Sta anche collaborando con Lockheed-Martin (NYSE: LMT ) per lanciare una linea di nuovi elicotteri d'attacco.

Può peggiorare?

L'amministratore delegato Dave Calhoun, che ha assunto più di un anno fa, ha creato una nuova posizione nel responsabile della sicurezza. L'ex pilota Sully Sullenberger ha detto in un'intervista probabilmente volerà nel MAX aggiornato, ma dice che le correzioni recenti non sono abbastanza buone. C'era anche un altro incidente del Boeing 737 in Indonesia , ma non era un MAX.

quando è il primo giorno di primavera 2014?

I problemi di Boeing sono un'opportunità per la Cina. Le sue compagnie aeree statali, un tempo mercato primario, stanno ora acquistando jet che sono fatto in Cina . Si dice che la Boeing sia il simbolo dei problemi di produzione in America.

Come parte dei suoi sforzi di riduzione dei costi, Boeing è chiudendo la sua struttura di ricerca di Seattle . Si sta spostando più operazioni in Carolina del Sud , dov'è ancora combattere la sindacalizzazione . Amazon.com (NASDAQ: AMZN ) è ora Il più grande datore di lavoro dello stato di Washington.

La linea di fondo su BA Stock

Sembra che i prossimi sei mesi saranno duri per Boeing.

Gulf Air del Bahrain è solo l'ultimo cliente da chiedere ritardi di consegna . La pandemia di COVID-19 continua a limitare i viaggi aerei. parlare di an Ritorno aerospaziale americano potrebbe essere prematuro.

Ma sta arrivando.

Boeing riporta i guadagni domani, 27 gennaio . Gli analisti lo valutano solo come una sospensione, con 4 di 21 dicendo vendilo.

Il decollo da qui sarà lento. Ma è quando le prospettive per un'azienda forte sono al peggio che dovresti interessarti. Un investimento in Boeing in questo momento può sembrare denaro morto, ma quando aumenterà di nuovo i profitti sarà troppo tardi per ottenere il massimo rendimento.

Nei prossimi cinque anni, non riesco a vederti perdere soldi su Boeing da qui.

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Al momento della pubblicazione, Dana Blankenhorn possedeva azioni di AMZN.

Dana Blankenhorn è giornalista finanziario e tecnologico dal 1978. È autore di Il Big Bang della tecnologia: ieri, oggi e domani con la legge di Moore , disponibile nel Kindle Store di Amazon. Scrivilo a danablancenhorn@gmail.com , twittalo su @danablancenhorn , o iscriviti al suo Substack https://danafblankenhorn.substack.com/ .